마통 40조 넘었다는데 댓글이 더 세네요
5대 시중은행 마이너스 통장 잔액이 40조 7천억을 돌파했다는 얘기를 접했어요
2022년 12월 이후 3년 만에 역대 최대 규모인데 열흘 만에 6천745억이 증가한 거라고 하더라고요
주담대 혼합형 금리도 연 3.93%에서 6.11% 수준까지 올라서 2023년 12월 이후 2년 만에 6%대 진입이고
3억 빌린 분들은 한 달 이자만 이전보다 10만 원 더 내야 하는 상황이 됐어요
저는 이 흐름이 단순한 연말 계절 요인만은 아니라고 봐요
대출 규제 강화 이후 주담대가 막히자 마이너스 통장으로 수요가 이동했고
거기서도 막히니까 저축은행 차담대 신청이 두 달 사이에 2.5배 증가한 게 숫자로 나오더라고요
차담대 금리가 최대 20% 수준이니까 사실상 훨씬 더 위험한 구간으로 자금이 몰리는 겁니다
주담대 위험가중치 하한도 15%에서 20%로 올리고 시행 시점도 내년 1월로 앞당긴다는데
은행 대출 여력이 더 줄어드는 방향이면 이 연쇄 이동은 심해지면 심해졌지 줄어들 것 같지 않아요
풍선을 한쪽에서 누르면 다른 쪽이 불거지는 구조인 건 다들 아는데
그 끝에 있는 게 불법 사금융이면 진짜 실수요자 피해로 직결되잖아요
이 분석이 틀린 건지, 아니면 저도 같은 생각인 분이 계신지 궁금해서 글 남겨요
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댓글 (7) >
- 이 분석 대체로 맞다고봐요 6월 규제이후 주담대 막히고 나서 마통 잔액이 빠르게 불어난 건 숫자로도 보이고요 저축은행 차담대로 몰리면 연체율이 올라가는 건 시간문제라고 보는데 결국 금융 취약 계층이 사금융까지 가는 게 이 구조의 끝점이라 걱정이에요
- 주담대 6% 됐다고 3억에 이자 10만원 더래 ㄷㄷ
- 저도 지금 4억 주담대 있는데 금리 오를 때마다 진짜 한숨 나와요ㅠㅠ 팔기도 애매한 타이밍이라 버티는 중인데 내년 1월 위험가중치 상향 얘기 나오면서 더 불안해졌어요 은행 대출 여력 줄면 갈아타기도 막히는 거잖아요
- 저도 그게 가장 걱정이에요 갈아탈 곳이 없어지는 게 실수요자한테 직격탄인 것 같아서요
- 풍선효과 분석은 맞는데 규제 없었으면 집값이 더 올랐을 거라는 점도 같이 봐야합니다 마통·차담대 쏠림은 규제의 부작용이지 규제 방향 자체가 틀렸다고 단정하기는 어려워요
- 그 부분은 인정해요. 설계가 정교해야 한다는 건 저도 같은 생각입니다
- 근데 그 부작용이 사금융으로 몰리는 서민층한테 집중된다는 게 문제 아닌가요
- 위험가중치 15프로에서 20프로로 올리고 시행을 1월로 앞당긴다는 거 오늘 처음 알았는데 내년 더 빡빡해지는거임? ㄷㄷ
- 마통이 열흘에 6745억 늘었다는 거 진짜 무섭게 오른 거네요
- 차담대 금리 최대20%라는 거 연체 한 번이면 차 회수된다는 것도 그렇고 주담대 막히자 이쪽으로 몰리는 분들이 진짜 취약계층 아닌가 싶어요 ;;